Nous voulons un parking sécurisé pour nos vélos !
Du 27 Aout 2009 à 00h00 au 18 Septembre 2009 à 13h00
Actu le 19 octobre La commission de concertation concernant l'implantation des Villo! de JCDecaux à Schaerbeek a eu lieu vendredi. Un courriel de rappel a été envoyé à Christine Smeysters ce matin. (voir section "Suites de la demande"). Selon sa réponse, les signataires de la demande collective tentés par l'organisation des suites à donner pourraient se rencontrer avant la fin octobre pour décider de la ligne de conduite. Il s'agirait de trouver un moyen de faire évoluer le projet.
Avenue Clays, dans le quartier Dailly à Schaerbeek, il y a pas mal de cyclistes quotidiens. Pas mal de vols de vélos, d'entrées d'immeubles encombrées, de cyclos accrochés aux signaux routiers toutes les nuits par manque d'espace adaptés, aussi !
La commune de Schaerbeek dispose depuis un certain temps d'un budget spécifique de la Région bruxelloise pour installer des espaces de stationnements fermés et sécurisés (projet Box-Vélo, en collaboration avec le GRACQ) dans nos rues, mais comme on ne voit rien venir... on s'organise pour l'exiger collectivement. Tu peux participer, même si tu n'es pas domicilié(e) à Schaerbeek.
Avenue Clays, dans le quartier Dailly à Schaerbeek, il y a pas mal de cyclistes quotidiens. Pas mal de vols de vélos, d'entrées d'immeubles encombrées, de cyclos accrochés aux signaux routiers toutes les nuits par manque d'espace adaptés, aussi !
La commune de Schaerbeek dispose depuis un certain temps d'un budget spécifique de la Région bruxelloise pour installer des espaces de stationnements fermés et sécurisés (projet Box-Vélo, en collaboration avec le GRACQ) dans nos rues, mais comme on ne voit rien venir... on s'organise pour l'exiger collectivement. Tu peux participer, même si tu n'es pas domicilié(e) à Schaerbeek.
info@demarche.org 
réalisé en logiciel libre (Casiwiki, version 8.11 à la Carotte), contenu à partager
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J'ai vu, j'ai lu et j'ai très envie de donner mon avis à cette commission de concertation sur les Villos. Mon avis pour ceux que ça interresse : les villos, c'est de la publicité et ça en sert jamais aux cyclistes quotidiens, ceux qui rendent la ville plus agréable et respirable. Comment dois-je faire ? Il n'y a pas d'e-mail sur l'avis d'urbanisme.
Bonjour à toutes et tous,
Bon, c'est un peu juste juste d'envoyer ça maintenant mais si comme Noël et moi vous avez envie de faire entendre votre voix à la Commission de Concertation du 16 octobre et avoir l'impression un instant de jouer à David et Goliath, il vous suffit d'envoyer un mail à mpp@schaerbeek.irisnet.be avec vos arguments pour ou contre ce projet "VILLO" et votre demande d'être présent lors de la Commission de Concertation au plus tard pour ... AUJOURD'HUI.
Je suis sûre que ça va être assez comique.
Cathy
Chouette, je ne serai pas seul dans les signataires à cette commission de concertation (16/10 à 15h20' salle du Collège à la Maison Communale) ! Le fiestserbond et sans doute IEB y vont aussi.
Je vais copier-coller les observations/objections que j'ai envoyées à la commune quelque part sur cette page.
Votre demande collective retient toute mon attention. Elle sera cependant très difficile à mettre en œuvre dans son intégralité : la configuration de la rue et du quartier ne permet pas l’intégration harmonieuse d'un équipement de l’ampleur exigée par Monsieur Chemin.
... écrivait notre échevine dans sa lettre du 18 qui est sur cette page web.
C'est la réponse à la demande d'installation de parking communaux sécurisés.
Quels ont été "les nombreux arbitrages pour sélectionner l'endroit de ce nouveau type de mobilier urbain" qu'est la station villo-Dailly qu'on voit sur la carte d'urbanisme sur cette page ? Il sont déterminés par Decaux... ou je me trompe ?
"L'équipement de l'ampleur exigée par Monsieur Chemin", c'est 8 boxes sur un trottoir existant à choisir par la commune. Celui de JC DECAUX n'est pas sur le trottoir : il crée un trottoir deux fois plus large que le trottoir existant ! Et il posera 18 vélos + une borne. Je connais quand-même le quartier... Ce trottoir dessiné sur le plan Villo n'existe pas encore, il faudra le construire.
"s’intégrer sans gêner le passage ni porter atteinte à la qualité patrimoniale et paysagère de notre Commune" : les villo sont en acier, éclairés la nuit, plus visibles que n'importe quel emplacement de parking pour les vélos installé par la commune. Même les abris à vélos de la place Sainte Catherine sont moins visibles et plus intégrés au paysage que les stations villo.
Mais : Par ailleurs, nous défendons l'implantation de stations Villo, y compris dans les quartiers résidentiels. C'est un outil parmi d’autres favorisant la mobilité douce. lit-on encore dans la lettre de Smeysters.
Je n'ai rien contre Villo en tant que tel, mais on ne peut pas considérer qu'une station de cette ampleur (18 vélos et la construction d'un nouveau trottoir) s'intégrera au quartier mieux que quelques misérables boxs vélos et parkings couverts sur les rond-points existants demandés par la pétition... pour les habitants et pas pour placer de la publicité en ville.
Je vis aussi à Schaerbeek, quelques rues plus bas que l'avenue Clays en direction de Saint-Josse et je sais que quand la volonté politique est là, on peut trouver les budgets. Regardez la place Houwaert aujourd'hui, souvenez-vous de son état il y a quelques années... C'est Saint-Josse, la commune la plus pauvre de Belgique, qui a fait ça. Parce que les habitants en avaient assez de vivre dans un endroit comme ça, parce que la sécurité routière n'était plus assurée, parce qu'il était devenu urgent d'agir dans l'intérêt de tous. Pour moi, donner aux cyclistes la possibilité de stationner leurs vélos dans la rue au même titre que les voitures répond aussi à l'intérêt commun.
Combien coûte en espace et en argent l'aménagement et l'entretien d'une place de parking-voiture sur la voie publique schaerbeekoise ?
Combien coûterait en espace et en argent l'aménagement et l'entretien d'une place de parking-vélo sur la voie publique schaerbeekoise ?
Nadia vous salue en pensant à son vélo rangé dans l'entrée d'immeuble au désespoir de la gardienne
Je suis globalement d'accord avec tout ce qui est écrit ci-dessus à l'exception du doute sur la volonté communale. Pour voir la "volonté communale" s'affirmer et proposer des réalisations concrètes, il faut peut-être lui rappeler plus souvent que nous existons, non ? Bien entendu, le cadre budgétaire de Schaerbeek est étroit, mais cela n'explique pas tout. La participation de la commune à la construction des premiers "boxes vélos" était de 10%, ce qui est tout de même très peu. Sur le coût d'un box, j'étais aussi surpris que vous... mais j'ai bien reçu confirmation directement de la bouche de Mme Smeysters de ce montant (1200€ pour un box de deux vélos, aménagements externes compris). C'est très cher et si la volonté de faire construire ces boxes localement par une association d'utilité sociale est louable, on peut penser que de tels coûts ne servent pas la cause vélo. Nous ne cessons de dénoncer le coût (humain, financier, environnemental) des voitures en ville, alors il semble logique que nos "alternatives pour le vélo" doivent rester moins chères (ce qui est toujours le cas avec les boxes vélos). Par contre, la location mensuelle d'un box pourrait aussi être remise en question. C'est mon avis personnel. Comment inciter un ex-cycliste qui a rangé son vélo (et sa volonté de circuler en ville avec) au garage ? Certainement pas en lui opposant sans cesse des contraintes de temps, de coûts, de "mentalités lentes à évoluer", etc.
Je ne suis pas abonnée à tous les journaux, mais je n'ai rien vu dans la presse à part l'article du 15 septembre sur ce site.
Comment on fait maintenant ?
"Votre demande collective retient toute mon attention. Elle sera cependant très difficile à mettre en œuvre dans son intégralité : la configuration de la rue et du quartier ne permet pas l’intégration harmonieuse d'un équipement de l’ampleur exigée par Monsieur Chemin."
La demande de monsieur ? Combien de cyclistes ont signé le papier, en fait ?
Bon. Je copie donc donc ce que j'ai écrit ici la semaine passée :
"Les amis, inutile d'attendre que la commune, la région ou même l'état fédéral propose des plans vélos pour les construire vous-même! Si vous attendez des échevins et échevines qu'ils/elles fassent quelque chose avant vous, quelque chose pour vous, vous passerez mille ans à geindre dans votre coin..."
Avec toutes mes condoléances à ceux qui enterrent leur grande considération des pouvoirs politiques.
Maryse
De mémoire, une quarantaine, Maryse. Je n'étais pas non-plus particulièrement heureux de lire ce passage dans la lettre de Christine Smeysters la semaine passée, mais c'est peut-être de bonne guerre. J'ai lu cela comme une tentative d'individualisation de la demande collective. Il est toujours plus aisé de tirer sur une personne que de se situer par rapport à un ensemble de citoyens qui ont formulé la même demande.
Un autre extrait de la lettre de Mme Smeysters : "La demande nous a été transmise, la semaine passée, par Monsieur Bastien Chemin. Celui-ci a, depuis lors, largement communiqué dans la presse à ce sujet"
L'échevinat a très mal ressenti les articles parus dans la DH et s'est imaginé que j'avais mené une campagne de presse contre son travail (respectable). C'est inexact : j'ai effectivement rencontré une journaliste (après avoir refusé une interview par téléphone la veille), mais je n'ai pas encore envoyé le moindre communiqué de presse ou contacté quelque journaliste que ce soit dans l'espoir de faire parler de la demande collective. Les journalistes en démocratie sont libres d'enquêter par eux-même, de choisir leurs sujets, d'écrire ce qu'ils veulent et d'insister sur l'un ou l'autre propos des personnes qu'ils rencontrent. C'est parfois compliqué de faire passer un message dans ces conditions, mais c'est la loi de la liberté de presse et d'opinion.
J'habite le quartier depuis 2 ans (rue de la consolation) et je n'ose plus utiliser mon vélo car on m'en a volé deux dans la rue. Des amis viennent d'emménager et leur propriétaire refuse de tolérer des vélos dans le hall d'entrée de l'immeuble. Des box vélos, c'est du bon sens. Je ne comprends pas les arguments contre : 4 box ne prennent autant de place qu'une seule bagnole et si tous les cyclistes de bruxelles utilisent les villos, il faudra beaucoup plus que 50 stations à Schaerbeek...
Je ne vois pas bien ce que la visite éclair de Bernard Clerfayt à notre fête de quartier dimanche passé vient faire dans cette affaire.
J'espère que le projet aboutira.
C'est bien de demander, mais si rien ne bouge, ne vous plaignez pas. Just do it.
Toujours étonnée du retard des pouvoirs publics sur les besoins privés, je vous salue.
Trève de conneries : évidement que c'est aux citoyens de demander aux autorités qu'elles fassent leur travail. Si Bastien et ses voisins construisent eux-même des parkings pour les vélos de l'avenue Clays, la commune les inculpe tout de suite pour n'avoir pas rentré de permis d'urbanisme. Les seuls qui savent faire ça, c'est les avocats de JC DECON (publicitaires internationaux qui utilisent les vélos comme alibis pour mettre de la pub partout dans l'espace public).
Maryse, revient vivre en ville et ne t'aîgris pas. Ca ne sert à rien.
Pour le vélo tous les jours,
Maëlle
Je ne pense pas que nous geignons dans notre coin, Maryse. Nous avons discutés entre voisins, nous avons réfléchi à une solution commune à toute l'avenue et aux rues qui débouchent sur les carrefours, nous nous sommes organisés et nous avons déposé une demande conjointe à l'échevinat de la mobilité pour qu'il réponde à une demande d'intérêt général dans ses attributions.
J'ai aussi lu ceci... mais si rien ne bouge, ne vous plaignez pas. Just do it.
Nous avons préféré demander d'abord. Si la réponse s'avère négative, il existe encore bien des façons de reformuler, de proposer à nouveau, d'insister via d'autres canaux, de passer directement en interpellation publique au conseil communal, d'en référer aux gestionnaires du budget box-vélos, etc. avant d'en venir à la "construction sauvage" par les habitants. Cette solution ne doit évidement pas être écartée, mais je crains qu'elle ne mène plus à une individualisation de la demande qu'à la sécurisation des vélos dans la rue : "J'ai besoin de parquer mon vélo, je me construis un abri devant la maison qui ne servira qu'à moi-même". Vous comprendrez qu'il ne s'agit pas du tout d'un esprit souhaitable lorsqu'on parle de mobilité douce et de qualité de vie de quartier pour tous ses habitants.
Proposons ce projet dans chacune de nos communes, de nos quartiers!
Sensibilisons les gens aux vélos!
Elise.
Voila plusieurs années que j'habite le quartier et je voudrais applaudir,
des deux mains votre initiative. Comme père d'une famille nombreuse, nous avons
toujours des soucis pour rentrer et sortir librement de chez nous du aux multiples velos encombrant le couloir.(les architectes de l'époque non plus n'y pensais pas trop).
Je remercie aussi la commune (le personnel administratif, les echevin(e)s et conseillers communaux) et souhaite encourager leur dynamisme allant dans le sens
de prendre soins de leurs concitoyens cyclistes et non-cyclistes.
merci a tous pour cette reflexion et action pour le bien commun,
salutations cordiales a tous,
cyrille claeys bouuaert
Villo! pour les cyclos, c'est un peu comme si on offrait une Lada (version vintage d'avant la chute du Mur) au prince Laurent pour sa Noël. Pas utilisable, pas fiable, pas aimable, juste "branchée" pendant une semaine. Je comprends que les eurocrates aient besoins d'utiliser leurs cartes VISA pour faire les drôles sur un Villo!, mais je crois que ça a déjà été fait dans le quartier européen depuis longtemps. Une bonne chose à faire pour JC Decaux serait d'interroger leurs "utilisateurs" pour savoir s'ils sont remontés plus d'une fois sur ces engins très lourds et peu fiables après avoir promené la pub en ville et le ridicule qui va avec pendant une heure un jour de pluie.
Bravo pour cette initiative, je signe des deux mains (sauf quand je conduis mon vélo, c'est à dire tous les matins et tous les soirs) !
Merci pour votre réaction sur cette page. Drôle et sarcastique, la comparaison Lada/Villo! est sans doute bien tapée.
Pour ce qui est de la Dernière Heure, je vous rappelle qu'il s'agit d'un des titres les plus lus à Bruxelles et que, si on y trouve effectivement souvent l'apologie de la voiture comme objet de "bien être" ou de statut social, ce n'est pas suffisant pour empêcher une journaliste de relayer dans ses pages les objections révélées par le projet d'implantation massive des Villo! de JC Decaux à Schaerbeek. Ce qui est bon signe, non ?
Je vis dans le même quartier (rue Artan) et je n'ai pas pu signer le papier car il s'est envolé de mon vélo. Pour une fois que c'est pas le vélo qui vole...Est-ce que la commune de Schaerbeek a examiné la demande et est-ce qu'ils sont d'accord pour installer les parkings ? Je voudrais en réserver un mais je ne sais pas à qui m'adresser pour signaler que je suis cycliste quotidien et qu'il me faudrait un emplacement avec clé si possible. Est-ce que je dois passer par Smeysters pour la demande ? Qui a déjà vu des boxs vélos déjà installés ?
Jean-Claude
Je veux la même action dans mon quartier à Molen !
Lulla, la cycliste